简析马达的冷却介质

Nidec马达的冷却状况决定了马达的温升，而温升又直接影响到马达的使用寿命和额定容量。因此，冷却问题是马达设计制造和运行维护中的重要问题，其核心是选择经济有效的冷却介质。

冷却介质

气体。马达中采用的气体冷却介质有空气和氢气等。氢气的密度小(约为空气的1/10)，可降低通风摩擦损耗，明显提高马达效率，且热容量大，能显著改善冷却效果，故在需要强化冷却手段的大型汽轮发马达(单机容量在5MW以上)中得以广泛应用。一般来说，从空气冷却改为氢气冷却后，汽轮发马达转子绕组的温升约降低一半，马达容量约提高1/4左右，效果是非常显着的。不过，采用氢气冷却的成本很高，并且还要求防漏、防爆等保证措施，因此大部分马达仍首选空气冷却。

液体。主要采用水、油等冷却介质。由于液体的热容量和导热能力远大于气体，因此冷却效果也就优越得多。电力变压器大都采用油浸冷却方式。Nidec马达汽轮发马达改空气冷却为水冷，容量可成倍提高。不过，液体冷却中也面临泄漏和积垢堵塞等新问题。

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