简析马达的冷却介质
栏目:行业动态 发布时间:2020-05-23 作者: 黄斌龙 来源: 原创
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简析马达的冷却介质

Nidec马达的冷却状况决定了马达的温升,而温升又直接影响到马达的使用寿命和额定容量。因此,冷却问题是马达设计制造和运行维护中的重要问题,其核心是选择经济有效的冷却介质。


冷却介质


气体。马达中采用的气体冷却介质有空气和氢气等。氢气的密度小(约为空气的1/10),可降低通风摩擦损耗,明显提高马达效率,且热容量大,能显著改善冷却效果,故在需要强化冷却手段的大型汽轮发马达(单机容量在5MW以上)中得以广泛应用。一般来说,从空气冷却改为氢气冷却后,汽轮发马达转子绕组的温升约降低一半,马达容量约提高1/4左右,效果是非常显着的。不过,采用氢气冷却的成本很高,并且还要求防漏、防爆等保证措施,因此大部分马达仍首选空气冷却。


液体。主要采用水、油等冷却介质。由于液体的热容量和导热能力远大于气体,因此冷却效果也就优越得多。电力变压器大都采用油浸冷却方式。Nidec马达汽轮发马达改空气冷却为水冷,容量可成倍提高。不过,液体冷却中也面临泄漏和积垢堵塞等新问题。


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